Слышал, что техталлоны уже начали выдавать. Хотелось бы узнать по-подробнее что да как?...

Спасибо! А с какого числа вводятся эти таллоны, а то кто что говорит (то с 1 июня, то с 1 июля)?

Да, вот с выдачей тоже не всё гладко. Вчера пол дня прождал "шефа", чтобы печать поставить, а он мне заявил, чтобы я в понедельник пришел!!! Где логика??? Или это очередное создания искуственного дефицита???... А когда сроки подожмут, тогда народ попрёт...

Завтра уже 1 июля!!! Что про техталоны слыхать???

Господа Форумчане, техталоны уже выдают. Сегодня получил. А с заявлениями на получение техталона можно ездить... пока, да и то только в пределах Джамбулской области. (инфа из РЭПа)

Точно! Видно у нашего народа это в крови. Как в пословице: Пока жареный петух не клюнет... А в итоге ведь тоже сделают!

А что за разговор насчёт штрафов, или только разговор. Может кто скажет конкретно или ссылочку даст. Что нового в правилах или дополнение какое?

Наверно здесь всё же опечатка (2336000 = 23 360тнг), хотя можно и три нолика оставить

Сайт Министерства внутренних дел Республики Казахстан.  Правила дорожного движения Республики Казахстан.

19. ПОЛЬЗОВАНИЕ ВНЕШНИМИ СВЕТОВЫМИ
ПРИБОРАМИ И ЗВУКОВЫМИ СИГНАЛАМИ

19.1. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости, независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть  включены  следующие световые приборы: на всех механических транспортных средствах и мопедах - габаритные огни и  фары  дальнего или ближнего света, на велосипедах - фары или фонари, на гужевых повозках - фонари (при их наличии); на прицепах и буксируемых механических транспортных средствах габаритные огни.

19.2. Дальний свет должен быть переключен на ближний: в населенных пунктах, если дорога освещена; при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150 м до транспортного средства, а также и при большем, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет
необходимость этого; в любых других случаях для исключения возможности ослепления водителей как встречных, так и попутных транспортных средств.
При ослеплении водитель должен включить аварийную световую сигнализацию и, не меняя полосу движения, остановиться.

19.3. При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни. В условиях недостаточной видимости дополнительно к габаритным огням могут быть включены фары ближнего света,
противотуманные фары и задние противотуманные фонари. Если габаритные огни неисправны, транспортное средство должно быть отведено за пределы дороги, а если это невозможно, его необходимо обозначить в соответствии с требованиями пунктов 7.1 и 7.2 Правил.

19.4. Контуры боковых и задних сторон транспортных средств категорий М2, М3, N2, N3, О2, О3, О4 по ГОСТ 22895-77, за исключением автотранспортных средств, не регистрируемых в дорожной полиции, технологического транспорта, эксплуатируемого на закрытых территориях и не подлежащего эксплуатации на дорогах общего пользования, а также автотранспорта крестьянских и фермерских хозяйств, используемых внутри этих хозяйств, бетоно- и цементовозов, должны быть промаркированы световозвращающим материалом в соответствии с СТ РК ГОСТ Р 51253-2001 и СТ РК ГОСТ Р 41.104-2001.

19.5. Противотуманные фары могут использоваться: в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар; в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар; вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктом 19.6 Правил.

19.5-1. Противотуманные фары должны включаться при включенных габаритных огнях независимо от включенных фар дальнего и (или) ближнего света.

19.6. При движении в светлое время суток в целях обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:
на мотоциклах и мопедах;
при движении в организованной транспортной колонне;
на транспортном средстве, сопровождаемом автомобилем оперативных и специальных служб с включенным проблесковым маячком синего цвета;
на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку движения;
при организованной перевозке групп детей в немаршрутных автобусах или на грузовых автомобилях;
при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов;
при буксировке механического транспортного средства (на буксирующем транспортном средстве);
при объезде в соответствии с требованиями знака 5.34.1 закрытого для движения участка проезжей части на дороге с разделительной полосой.

19.7. Фарой-прожектором и фарой-искателем разрешается пользоваться только вне населенных пунктов при отсутствии встречных транспортных средств. В населенных пунктах пользоваться такими фарами могут только водители транспортных средств оперативных и специальных служб при выполнении служебного задания.
19.8. Задние противотуманные фонари могут применяться только в условиях недостаточной видимости. Запрещается подключать задние противотуманные фонари к стоп-сигналам.
19.9. Опознавательный знак "Автопоезд" должен быть включен при движении автопоезда, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, и на время его остановки или стоянки.
19.10. Проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета должен быть включен на транспортных средствах при выполнении работ по строительству, ремонту или содержанию дорог, погрузке и транспортировке поврежденных, неисправных и иных транспортных средств; на транспортных средствах при осуществлении
перевозок тяжеловесных, крупногабаритных грузов; на транспортных средствах, сопровождающих перевозку тяжеловесных, крупногабаритных и опасных грузов; на автобусах, предназначенных для перевозки организованных групп детей.

19.11. Звуковые сигналы могут применяться только: для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон вне населенных пунктов;
в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

19.12. Для предупреждения об обгоне, а также в случаях, предусмотренных пунктом 9.4 Правил, может подаваться световой сигнал, который представляет в светлое время суток периодическое кратковременное включение и выключение света фар, а в темное время суток - неоднократное переключение фар с ближнего на дальний свет.

Интересная ситуация, пункт 19.6 правил дорожного движения гласит: 19.6. При движении в светлое время суток в целях обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:
на мотоциклах и мопедах:
читаю выдержку у нас на форуме, опубликованную Админом. Душит сомнение, иду на сайт МВД Республики Казахстан и вижу тоже самое: 19.6. При движении в светлое время суток в целях обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:
на мотоциклах и мопедах и т.д.
Так кому верить??? есть ссылка на документ, подтверждающий включение ближнего света вне населённого пункта, или ПДД уже не действуют.

http://realboard.kz/index.php?s=daf4de3 … e=threaded

а это сама инфа

АВТОТРАНСПОРТ-ПРАВИТЕЛЬСТВО-ПОСТАНОВЛЕНИЕ

В Казахстане с 18 июня 2007 года изменяется порядок применения ближнего света фар транспортных средств

Астана. 8 июня. ИНТЕРФАКС-КАЗАХСТАН - В Казахстане с 18 июня изменяется порядок применения ближнего света фар транспортных средств, сообщается в распространенном в пятницу пресс-релизе МВД.
Соответствующее постановление принято правительством страны 25 мая и вступает в силу 18 июня текущего года, отмечается в пресс-релизе.
В пресс-релизе подчеркивается, что согласно постановлению, с 18 июня вводятся "обязательные требования по включению ближнего света фар транспортных средств при движении в светлое время суток вне населенных пунктов, а также на транспорте общего пользования в городах и других населенных пунктах".
Данное постановление принято "в целях принятия эффективных мер по снижению уровня аварийности на автотранспорте", говорится в пресс-релизе.
В пресс-релизе также отмечается, что по данным голландского научно-исследовательского центра по безопасности дорожного движения (SWOV), около 80% происшествий со смертельным исходом, связанных с наездами на пешеходов, лобовыми и боковыми столкновениями транспортных средств, происходят вследствие несвоевременного обнаружения друг друга участниками дорожного движения.
В этой связи, "улучшение информативности транспортного средства является одним из важнейших условий его своевременного обнаружения", отмечается в пресс-релизе. В нем также подчеркивается, что "самый очевидный способ привлечения внимания других участников движения и тем самым предупреждение их опасных действий - включение ближнего света фар при любых условиях освещенности".
В пресс-релизе говорится, что, согласно исследованиям международных организаций, движение с включенным ближним светом фар в светлое время суток сокращает риск попасть в ДТП для отдельно взятого водителя автомобиля в среднем на 13%.
Законодательное введение требования об обязательном пользовании фарами ближнего света сокращает общее количество ДТП с несколькими участниками в светлое время суток в среднем на 10-15%, отмечается в пресс-релизе. В нем также указывается, что в западных странах уже давно активно используют ближний свет как меру предупреждения ДТП.
В России требования о включении ближнего света фар на транспортных средствах в любое время суток за пределами городской черты введены с 1 января 2006 года, отмечается в пресс-релизе.